Leiekontrakter: Skal du ta kjøpsalternativet?

For alle som står overfor en utløpende billeie, er det beslutningstid: enten kjøp bilen fra finansieringsselskapet eller returner den og finn et nytt sett med hjul.

Å bestemme hva du skal gjøre med ditt nåværende kjøretøy er alltid et personlig valg. Kanskje du virkelig liker din nåværende bil og har lyst til å beholde den. Eller kanskje har du bestemt deg for å kjøpe fremfor å leie den neste og vurderer å velge en bruktbil denne gangen.

Leasingfirmaets forespørsel er åpenbart en nøkkelfaktor. Det er også noen generelle fordeler ved å kjøpe din eksisterende bil.

For det første kjenner du bilens historie, som er en fordel de fleste brukte bilkjøpere ikke har. Dette gjelder spesielt hvis du har skjemt bort bilen mens den var i din omsorg. Er du den sjåføren som omhyggelig går inn for en oljeskift når den skal? Holder du bilen i en garasje året rundt for å opprettholde en plettfri finish? I så fall kjøper du en bil som du vet er i utmerket form.

Ironisk nok kan det å kjøpe bil også være et pluss hvis du ikke har behandlet bilen spesielt godt. De fleste leiekontrakter inkluderer ekstra avgifter for uvanlig slitasje på et kjøretøy, som kan dukke opp under inspeksjonen. Å holde bilen er en måte å avverge den ekstra kostnaden.

De som legger mye kilometer på bilen sin, kan også spare litt penger ved å kjøpe den når leiekontrakten er slutt. Disse kontraktene har vanligvis en årlig kjørelengde; hvis du går over, blir du vurdert en fast kostnad for ekstra miles.

Ta for eksempel en tre-årig leieavtale med en grense på 12.000 kilometer. Når leiekontrakten går ut, forventer leasingselskapet at du returnerer bilen med færre enn 36.000 miles på den. Men la oss si at du gjør lange turer med jevne mellomrom og rekker 45.000 over den strekningen. Hvis leiekontrakten har et overskuddsgebyr på $ 0,15 per kilometer, må du ponniere opp $ 1.350 når du returnerer bilen. noen avgifter for overskudd kan nå $ 0,25.Ved å kjøpe bilen trenger du ikke å bekymre deg for den ekstra kostnaden.

Å gjøre matematikken

Selvfølgelig er disse potensielle fordelene bare en del av ligningen. For de fleste bilister er det største spørsmålet - etter "Vil jeg ha en ny bil" - om kjøpesummen utgjør en god del. De fleste leiekontraktene vil inkludere en "tilbakekjøpspris", beløpet du må betale hvis du vil holde fast i bilen.

Det er en anelse om leasingindustrien at denne tilbakekjøpsprisen faktisk blir bestemt før du begynner leieavtalen. Årsaken er at leasingfirmaet må beregne hvor mye bilen vil avskrives i løpet av kontrakten for å bestemme de månedlige utbetalingene dine. Det månedlige utlegget ditt er i hovedsak salgsprisen på bilen minus den resterende verdien når leiekontrakten er opp, delt på antall måneder på kontrakten.

Ta en sedan som koster $ 25.000 for nye. Over tre år prosjekterer leasingfirmaet at bilen vil være verdt $ 15.000. At 15.000 dollar restverdi blir grunnlaget for tilbakekjøpsprisen. Noen leieavtaler inneholder et utkjøpsgebyr, som kan gjøre at den endelige prisen blir litt høyere.

Men her er tingen: Noen ganger er selskapets estimat av. Det er vanskelig å forutsi alle faktorene som kan påvirke videresalgsverdien år i forkant. Før du bestemmer deg for om du vil kjøpe den leide bilen, vil du sammenligne tilbakekjøpsprisen fra leieavtalen med den nåværende videresalgsverdien på bilen.

Kilder som Kelley Blue Book, Edmunds og NADAguides er gode steder å starte. For å få de mest nøyaktige prisene, sørg for at du oppgir alle alternativene bilen har, hvor du bor og det nøyaktige antall miles på kilometertelleren. Noen eksperter foreslår at du bruker "private-party" -prisen for å styre avgjørelsen din i stedet for de høyere forhandlerkostnadene.

Hvis du kan anskaffe bilen til mindre enn den nåværende markedsverdien, og du liker bilen, er det sannsynligvis økonomisk fornuftig å kjøpe den fra leasingselskapet. Men selv om det ser ut som om du betaler for mye ved første øyekast, kan det fortsatt være en god idé å kjøpe bilen.

Si at kjøretøyet har en tilbakekjøpspris på $ 20 000 og en lignende bil er verdt $ 19 000 fra en privat selger. For noen mennesker kan det at de kjenner bilen inne og ute, utgjøre en litt oppblåst prislapp.

Hvis sjåføren står overfor kjørelengde når han eller hun returnerer bilen til forhandleren, blir beslutningen enda enklere. Anta at avgiftene for overtall koster $ 1500. Hvis du tar hensyn til disse avgiftene, er de virkelige kostnadene ved å kjøpe en lignende bil andre steder faktisk $ 20 500 - mindre enn prisen på tilbakekjøpet.

Forhandlinger om prisen

I de fleste tilfeller bærer ikke prute med leasingselskapet mye frukt. Dette gjelder spesielt merkevarespesifikke leasingselskaper, som har et rykte på seg for å stå fast på tilbakekjøpsprisen. Hvis leasingselskapet er en bank eller kredittforening, sier eksperter at du kan ha bedre hell. Husk at disse långiverne må laste den bilen på en eller annen måte, enten ved å selge den til et forhandlerforetak eller sette den på auksjonsblokken. Noen ganger ønsker de å unngå tid og utgifter som følger med å selge bilen til en annen kjøper. Som sådan kan det være verdt å finne ut hvem som tegner kontrakten din og prøver å forhandle.

Bunnlinjen

Å avgjøre hva du skal gjøre med det leide kjøretøyet krever noen ganger litt matte. Det er lurt å sammenligne tilbakekjøpsprisen med hva bilen ville gått for på det åpne markedet. Ikke glem å ta med noen ekstra kostnader, for eksempel kjørelengde som kan gjøre å kjøpe bilen mer attraktiv. (Se også:Når leasing av bil er bedre enn å kjøpe.)

Loading...